Mercedes A-Klasse (2018) Bewertung: Kleinwagen, große Technik

Bild 1 von28

Die neue Mercedes A-Klasse ist eine große Sache. Normalerweise kann man erwarten, dass ich erkläre, dass dies der billigste Weg ist, in einen Mercedes einzusteigen. Es geht nur um die Marke und weniger um das Auto und die Fahrt. Deshalb hat Mercedes in letzter Zeit so viele verkauft.

Siehe den entsprechenden Testbericht zu Mini 3-Door Hatch and Cabrio (2018): Ein kleines Auto, das viel Technik bietet Ford Fiesta 2017 Bewertung: Eine modernere Form der Beliebtheit

Diese Ausgabe ist etwas anders, weil Mercedes, anstatt nur ein etwas neues Aussehen und leicht überarbeitete Mechaniken einzuführen, alles daran gesetzt hat, das Buch darauf zu werfen.

Ich spreche hier von der neuen Mercedes-Benz User Experience (MBUX). Das erste Mal auf der diesjährigen Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas vorgestellt, bringt es das wahrscheinlich fortschrittlichste High-Tech-Cockpit, das ich je in einem Auto gesehen habe. Es schlägt die Mercedes E- und S-Klasse hier draußen, was einige, was schlagkräftig ist, wenn man bedenkt, dass letztere bei 72.000 Pfund startet - mehr als das Doppelte der Kosten der neuen 25.800 A-Klasse.

Mercedes A-Klasse Bewertung: MBUX und Interior Tech

In der Kabine ist es ein typischer Mercedes-Schmuck, mit viel bearbeitetem Aluminium und einem typisch hohen Komfort. Aber es geht nur um die Technologie in der neuen A-Klasse, und das beginnt damit, dass sie sich in einem nahtlosen, subtil geschwungenen Schwung hinter dem Lenkrad erstreckt.

Es ist wie etwas von der Brücke der Starship Enterprise, aber anstatt Klingonen zu engagieren, wird es hier verwendet, um Ihre Einstellungen für Tachometer und Drehzahlmesser, Navi, Medien und Auto zu präsentieren. Und (habe ich es schon gesagt?) Es sieht verdammt erstaunlich aus.

Dies ist jedoch nicht bei allen A-Klasse-Modellen gleich. Um die beste Erfahrung zu erzielen, benötigen Sie zwei 10,25-Zoll-Displays, die mit einem Paar Nvidia Tegra X2-Chips betrieben werden. Die billigsten Modelle werden stattdessen mit einem Paar 7-Zoll-Bildschirmen und weniger leistungsstarken Einbauten geliefert.

Unabhängig davon, für welches Modell Sie sich entscheiden, funktionieren diese beiden Bildschirme ungefähr gleich. Der rechte, zentrale Bildschirm ist berührungsempfindlich, während der linke passiv ist und zur Anzeige von Navigationskarte, Tacho und Drehzahlmesser in verschiedenen vom Benutzer konfigurierbaren Layouts verwendet wird. Und es ist sehr intuitiv zu bedienen. Mir gefällt besonders, wie Sie mit den verschiedenen Einstellungen des Autos interagieren können - beispielsweise mit den Scheinwerfern -, indem Sie einfach auf den entsprechenden Teil eines 3D-Modells auf dem Bildschirm tippen.

Das digitale Instrumentendisplay, das sich hinter dem Lenkrad befindet, ist vollständig anpassbar. Sie können Zifferblätter ausblenden und durch eine 3D-Karte ersetzen (mitgeliefert) HIER Technologien ), passen Sie sogar an, welche Elemente der Karte angezeigt werden.

Das Beste ist, dass Mercedes im Gegensatz zu Audi das Baby hier nicht mit dem Badewasser rausgeschmissen hat. Wenn Sie während der Fahrt keinen Touchscreen verwenden, befindet sich vor dem Gangwahlschalter ein großes Trackpad, das Sie als Ersatz für den Touchscreen verwenden können, um von Bildschirm zu Bildschirm nach links und rechts zu wischen. nach oben und unten, um in Listen zu navigieren und Elemente auszuwählen. In Anlehnung an das geniale haptische Touchpad des MacBook wird bei jedem Klick ein Summen von Rückmeldungen ausgegeben.

Und wenn Sie ganz freihändig sein möchten, können Sie dies dank Mercedes 'Linguatronic auch Nuance-gestützter digitaler Assistent Hier können Sie Wegbeschreibungen abrufen, Musik abspielen und sogar die Temperatur ändern, indem Sie einfach Mercedes und alles, was Sie möchten, anschreien. Das funktioniert auch ziemlich gut; es wird sogar etwas obskure Aussagen wie hey Mercedes interpretieren, mir ist kalt als ein Plädoyer, die Temperatur an der Klimaregelung zu erhöhen.

Apple CarPlay und Android Auto können ab September über das optionale Smartphone Connect-Paket bestellt werden, das auch kabelloses Laden und digitale Schlüsselfunktionen über die Mercedes-App enthält. Negativer ist, dass es im britischen Modell kein HUD gibt, obwohl dies bei einem digitalen Kombiinstrument etwas verzeihlich ist.

wie man Leute zum Discord-Server einlädt

WEITERLESEN: Mini 3-Türer Luke und Cabrio (2018) Test: Ein kleines Auto, das viel Technik bietet

Mercedes A-Klasse Bewertung: Sicherheitsmerkmale und Fahrerassistenz

Wenn dies alles wäre, was das neue Mercedes-In-Car-Tech-Paket zu bieten hat, würde es ausreichen, es bequem vor jedem anderen Auto in der Preisklasse unter 30.000 GBP zu sehen - aber es gibt noch mehr, wie Sie vielleicht erwarten ist alles optional.

An erster Stelle steht das Augmented Navigation Package, das, ganz offen gesagt, gesehen werden muss, um es zu glauben. Schauen Sie sich also das Foto unten an und kehren Sie dann zur Bewertung zurück.

Was Sie sehen, ist im Wesentlichen ein Navigationssystem mit gemischter Realität. Hierbei wird die Frontkamera des Fahrzeugs verwendet, um ein Echtzeitbild der vor Ihnen liegenden Straße anzuzeigen, das mit einem blauen Pfeil überlagert ist, der den Weg zeigt, den Sie gehen müssen, während rechts eine traditionelle Grafik der Kreuzung von oben nach unten angezeigt wird.

Es ist wirklich kluges Zeug und eine Innovation, die tatsächlich zu funktionieren scheint. Es macht es viel klarer herauszufinden, welche Ausfahrt man in einen Kreisverkehr nehmen soll; Ich würde sogar sagen, dass dies auch die Sicherheit verbessert, denn wenn Sie auf die Karte blicken, können Sie immer noch sehen, was sich vor Ihnen befindet, und Sie sind sich jederzeit Ihrer Umgebung bewusst.

Dies ist natürlich nicht das einzige technologiegetriebene Sicherheitssystem, das in der neuen A-Klasse angeboten wird. Es gibt auch eine Verkehrszeichenerkennung, die Ihnen einen Hinweis auf die maximal zulässige Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Straße gibt, auf der Sie fahren.

Es besteht auch die Möglichkeit, den aktiven Spurhalteassistenten anzugeben, der Sie auf Ihrer Spur hält, wenn Sie anfangen, abzudriften. Ich fand es gut, aber es kann etwas alarmierend sein, wenn Sie schnell fahren.

Weitere halbautonome Modi wie der aktive Lenkassistent Distronic von Mercedes, der auch in Kurven eine spürbare Lenkunterstützung bietet, werden in der A-Klasse bis Ende des Jahres verfügbar sein.

WEITERLESEN: VW Touareg Rückblick (2018): Der SUV von Volkswagen ist ein technologisches Wunder

Mercedes A-Klasse Bewertung: Soundsystem

Das in meinem Testfahrzeugmodell installierte Midrange-Soundsystem war etwas weniger beeindruckend. Die Lautsprecher sind nicht mit einer Marke versehen. Stattdessen handelt es sich um die internen Lautsprecher von Mercedes-Benz, die mit einer Verstärkung von insgesamt 225 W betrieben werden. Es gibt einen Subwoofer im Kofferraum, Hochtöner in den A-Säulen und in den hinteren Türen, Mitteltöner in allen vier Türen und einen Mitteltöner in der Mitte vorne.

Auf dem Papier sieht es beeindruckend aus; In Wirklichkeit ist die Leistung gemischt und ich fand die Klangqualität insgesamt zu zischend. Selbst als ich die Höhen um sechs Stufen herunterwählte und den Fader um zwei Stufen zur Hintergrundmusik bewegte, klang die Musik ohrenbetäubend nervig. Die Höhen sind zu hart und spröde, und das macht es schwierig, mehr als ein paar Minuten am Stück zu hören.

Was schade ist, denn anderswo ist die Klangqualität absolut in Ordnung. Die Mitten und der Bass waren beide vollkommen akzeptabel. Die Tiefs haben ein schönes Rumpeln und es gibt einen engen Mid-Bass-Slam. Die Mitten zeigen genügend Details und werden nicht in den Hintergrund gedrängt. Dies ist ideal für Songs mit Schwerpunkt auf Gesang.

Wenn Sie eine beeindruckende Klangbühne und eine fantastische Instrumententrennung hinzufügen, hätten Sie ein Killer-Soundsystem gehabt - wenn es nicht diese unerträglich dreisten Höhen gegeben hätte.

WEITERLESEN: Ford Fiesta 2017 Bewertung: Eine modernere Form der Beliebtheit

Mercedes A-Klasse Bewertung: Design und Komfort

Bei den Schrägheckmodellen gehört die A-Klasse zu den teureren Angeboten auf dem Markt, aber wie wir gesehen haben, rechtfertigt die neue A-Klasse dies absolut, insbesondere mit ihren High-Tech-Infotainment- und Assistenzsystemen.

Es ist auch in Bezug auf die Innenausstattung erstklassig. Von den weichen Kunstlederstühlen bis zu den Lüftungsschlitzen, die wie Düsenmotoren aussehen und das Armaturenbrett mit Pocken versehen.

Abhängig von Ihren Temperatureinstellungen ändern die Lüftungsgitter sogar ihre Farbe und werden vorübergehend rot, wenn Sie die Kabine erwärmen, und blau, wenn Sie sie abkühlen.

Das Lenkrad hat auch viele versteckte Juwelen. Neben den regulären Bedienelementen wie Lautstärkeregelung und Tempomat befinden sich auf beiden Seiten des Rads zwei kapazitive, berührungsempfindliche Tasten. Eine dieser Tasten steuert den Bildschirm des Infotainmentsystems, die andere das digitale Kombiinstrument. Sie sind reaktionsschnell und intuitiv zu bedienen und bieten dem Fahrer eine weitere Möglichkeit, die verschiedenen Optionen des Fahrzeugs zu steuern.

Trotz der doppelten 10,25-Zoll-Displays des Autos hat der deutsche Hersteller nun beschlossen, einige physische Tasten an Ort und Stelle zu halten. Die Klimaregler, die sich beispielsweise unter den vorderen Lüftungsschlitzen befinden, sind alle physische Schalter und Knöpfe. Es gibt auch eine Reihe von Tasten rund um das Touchpad, darunter einen Kippschalter zum Durchlaufen der vier Fahrmodi des Fahrzeugs: Eco, Sport, Individual und Comfort.

Schließlich befinden sich auf der rechten Seite des Armaturenbretts eine physische Stromversorgung und eine Start / Stopp-Taste. Sie müssen Ihren Schlüssel auch nirgendwo aufbewahren, solange Sie ihn bei sich haben. Du bist gut, um loszulegen.

WEITERLESEN: Nissan Leaf 2018 Test: Großbritanniens beliebtester EV wird besser

Mercedes A-Klasse Bewertung: Fahrerfahrung, Motor und Handling

Bei der Auftaktveranstaltung fuhr ich den A 200 AMG, der mit einem 1,4-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit Turbolader ausgestattet war. Ich fand das Auto um Kurven kompetent und leicht zu lenken. Es fühlt sich leicht an und war in und um die kurvigen Straßen der Cotswolds ziemlich flott. Es ist jedoch nicht etwas, das Ihren Puls rasen lässt, wenn Sie ein begeisterter Fahrer sind.

Das Auto versucht jedoch nicht, sportlich zu sein. Es ist als komfortable Fahrt konzipiert, die Sie genießen werden, während Sie die Autobahn entlang fahren. Es gibt jedoch auch hier einige Probleme.

Abgesehen von dem leisen unangenehmen Motorgeräusch, wenn Sie das Pedal auf das Metall treten, war ich schockiert, als ich so viel Straßengeräusch hörte, dass es mich vom gesamten Fahrerlebnis ablenkte. Selbst wenn das Soundsystem hochgekurbelt ist, können Sie Vibrationen auf dem Boden spüren - etwas, das Sie von einem Mercedes nicht erwarten würden. Stattdessen würde ich glückselige Stille und eine sanfte, verwöhnende Fahrt erwarten.

Unser Schwestertitel Auto Express wurde vollständig veröffentlicht Rückblick auf die Mercedes A-Klasse Lesen Sie also Anfang dieses Jahres die Leistung und die Fahreigenschaften des Fahrzeugs.

WEITERLESEN: Tesla Model S (2017) Bewertung: Wir besuchen Elon Musks beliebtestes Elektroauto erneut

Mercedes A-Klasse Bewertung: Preis und Optionen

In Großbritannien ist die neue A-Klasse in drei Ausstattungsvarianten erhältlich: SE, Sport und AMG. Die Preise beginnen bei 25.800 GBP für einen A 180 d SE der Einstiegsklasse, der mit einem 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit 114 PS Dieselmotor ausgestattet ist. Alternativ können Sie zwischen zwei Benzinmodellen wählen: dem 1,3-Liter-Vierzylinder-Turbolader A 200 I mit 161 PS vom Fass und dem 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbolader A 250 mit 221 PS, die ab 27.500 GBP bzw. 30.240 GBP erhältlich sind .

wie man Bots auf Discord einrichtet

Und da Mercedes plant, im Herbst eine billigere A 180-Benzinvariante sowie zwei leistungsstärkere Dieselvarianten (200 d und A 220 d) bis Anfang 2019 auf den Markt zu bringen, sollte es bald eine große Auswahl geben. Alle Modelle werden zunächst mit dem 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe 7G-DCT von Mercedes ausgestattet sein. Die manuellen Modelle sollen Ende 2018 nach Großbritannien kommen.

Alle Modelle verfügen über eine Klimaanlage, ein DAB-Radio und Leichtmetallräder, deren Größe von Ihrer gewünschten Spezifikation abhängt. Sport kommt zum Beispiel mit 17-Zoll-Rädern, während das AMG-Modell mit größeren 18-Zoll-Felgen ausgestattet ist. Natürlich gibt es wie bei jedem neuen Auto auf dem Markt verschiedene Pakete, aus denen Sie auswählen können, um die Basismodelle zu ergänzen.

Hier ist darauf hinzuweisen, dass alle Verkleidungen standardmäßig mit einem Paar 7-Zoll-Displays (Cockpit und Armaturenbrett) ausgestattet sind und Sie für einen oder zwei 10,25-Zoll-Bildschirme extra bezahlen müssen.

Das £ 1.395 Executive-Paket umfasst beispielsweise zwei 10,25-Zoll-Touchscreen-Infotainment-Displays, einen aktiven Parkassistenten mit Parktronic, beheizte Vordersitze und Klappspiegel. Das Premium-Paket für 2.395 GBP umfasst ein 10,25-Zoll-Cockpit-Display, 64-Farben-Umgebungsbeleuchtung, beleuchtete Einstiegsleisten, Keyless Go, ein Mittelklasse-Soundsystem und hintere Armlehnen.

Möglicherweise möchten Sie auch das erweiterte Navigationspaket für 495 GBP angeben, das Mixed-Reality-Navigation und Verkehrszeichen-Assistent hinzufügt.

Mercedes A-Klasse Bewertung: Urteil

Die diesjährige Mercedes A-Klasse mit der brandneuen MBUX-Oberfläche ist ein Game Changer für kleine Luxusautos. Es bringt Big-Car-Technologie in den günstigsten Mercedes der Baureihe und schiebt die A-Klasse auf einen Schlag vor ihren Konkurrenten im Luxus-Fließheck-Bereich.

Mir gefällt besonders, wie Mercedes die Schnittstelle so implementiert hat, dass sie sich über das Armaturenbrett und das Cockpit erstreckt. Mit AR gehört das MBUX-System zu den technologisch fortschrittlichsten Infotainment-Cockpit-Kombinationen, die ich je gesehen habe.

Es ist jedoch nicht alles rosig, da das eher glanzlose Soundsystem und der unvermeidbare Straßenlärm dies etwas untergraben. Diese beiden Elemente beeinträchtigen den Fahrspaß und die Freude am Autofahren. Bei einem Fließheck ab 25.800 GBP (31.710 GBP für das Auto, das ich gefahren bin) würde ich viel mehr erwarten.