Tesla Model S (2017) im Test: Wir überdenken das beliebteste Elektroauto von Elon Musk

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Es ist gegen 19:30 Uhr, als ich an den Superchargern der Tankstelle Birchanger Green ankomme. Es ist erst mein zweiter Tag mit dem aktualisierten Tesla Model S und die Dinge laufen größtenteils nach Plan. Teslas EV-Ladepunkte befinden sich ganz hinten in der Station – abseits der normalen – und das bedeutet, dass es eine Weile gedauert hat, sie zu finden. Ich bin mit 15% Ladung angekommen, und obwohl das Auto dies vor zwei Stunden vorhergesagt hat, ist meine Batterieangst aus den Charts.

Während ich mit dem Touchscreen des Tesla herumspiele, um den Tankdeckel zu öffnen, sehe ich aus dem Augenwinkel, wie sich die Falcon-Flügeltüren eines Model X ausdehnen. Ich habe einen tollen Tipp zum Tankdeckel, sagt eine Stimme von drinnen, und bald höre ich einem Tesla-Besitzer Ende 40 zu. Drücken Sie den Knopf am Supercharger-Stecker, und die Kappe öffnet sich automatisch. Er strahlt und tatsächlich tut es das.

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Er liebt alles an seinem geliebten Model X, obwohl das noch bessere P100D nur wenige Tage nach seinem Kauf auf den Markt kam. Es ist anders als das Model S, das er vor einigen Jahren hatte, fügt er hinzu, aber es macht für ihn immer noch Sinn. Nachdem ich ihm gesagt habe, dass ich das Auto rezensiere, gibt er mir einige andere Ratschläge, wie zum Beispiel, welche Supercharger-Schächte man zum schnelleren Aufladen einparken sollte und die beste Geschwindigkeit – übrigens 80 km / h – um die Akkulaufzeit zu verlängern .

An diesem Punkt wird mir klar, dass das Leben mit einem Tesla anders ist als das Leben mit jedem anderen Auto. Es ist, als wäre man Mitglied einer Geheimgesellschaft, eines Oldtimer-Clubs und eines Apple-Mitarbeiters, alles in einem. Und es ist passiert, weil die Erfahrung, ein Model S zu besitzen – oder einen anderen Tesla – völlig einzigartig ist.

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Der aktualisierte Testbericht des Tesla Model S

Bevor ich tief in die ganze Erfahrung eintauche, lohnt es sich, über das Model S selbst zu sprechen. Es wurde vor fünf Jahren veröffentlicht und ist das Auto, das Tesla auf die Landkarte gebracht hat, und eines der ersten Autos, die ich jemals für Alphr rezensiert habe. Nach dem Roadster war das Model S ein originelles, edel aussehendes Coupé, und seine Technologie war allem, was ich bisher gefahren war, Lichtjahre voraus.

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Tatsächlich war es auch der Konkurrenz aus Deutschland und dem Rest der Welt voraus. Mit seinem riesigen Touchscreen, dem Versprechen fahrerloser Technologie und Over-the-Air-Updates kann man sagen, dass das Tesla Model S die Torpfosten in Sachen Car-Tech verschoben hat.

Schneller Vorlauf bis 2017 und ich habe jetzt viele weitere Autos gefahren, vom Audi A5 und BMW 7er bis hin zu Nissan Micras und selbstfahrenden Volvo XC90s. Das Model S läuft jedoch noch und kommt jetzt mit einem erheblich größeren Akku, Styling-Optimierungen und unzähligen inkrementellen Updates seiner Benutzeroberfläche und Fahrtechnologie. Aber ist es der Konkurrenz immer noch voraus?

Das Wichtigste zuerst: Das Premium-EV von Elon Musk ist nicht mehr der technologische Vorreiter, und das liegt daran, dass die alte Garde aufholt. In den letzten Monaten bin ich teilautonome Volvo-, Audi- und Mercedes-Autos gefahren und da die großen Marken Schlange stehen, um ihre eigenen Elektrofahrzeuge zu bauen, gibt es viel mehr Konkurrenz als früher. Um herauszufinden, ob es noch das Zeug dazu hat, habe ich ein aktualisiertes Model S mitgenommen und die Meilen von London nach Peterborough und zurück gefahren.

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Tesla Model S-Test: Design

Das Model S sah beim ersten Erscheinen etwas seltsam aus, aber jetzt wirkt sein Styling natürlicher. Vielleicht liegt es daran, dass ich den gleichen Stil beim neuen Model X, dem neuen Roadster und dem Tesla Semi gesehen habe, aber aus welchem ​​Grund auch immer, das Model S ist jetzt ein schöneres Auto.

Die Front des Autos hat ihren seltsamen falschen Kühlergrill verloren und sieht jetzt viel sauberer aus als ursprünglich, genau wie der Rest der Tesla-Reihe. Am Heck ist das Model S unverändert – es sieht einem Jaguar XF sehr ähnlich und das ist auch gut so.

Tesla Model S im Test: Innenraum und Leistung

Ich habe viel Zeit in High-End-Limousinen verbracht, seit ich das Model S zum ersten Mal gefahren bin, aber der Tesla schneidet mit seinem riesigen Touchscreen, der in diese große Mittelkonsole eingebettet ist, immer noch den Senf ab. Und obwohl es einen riesigen 21,5-Zoll-Bildschirm zum Aktualisieren hat, hat das Tesla Model S die reaktionsschnellsten Karten, Menüs und die allgemeine Benutzeroberfläche aller Autos, in denen ich je gewesen bin.

Wie Sie jetzt wahrscheinlich wissen, ist das gesamte Infotainment-System des Tesla wie ein Android- oder Apple-Tablet aufgebaut – aber umgekehrt. Oben befindet sich ein Dock mit Internetbrowser, Telefon, Kalender, Navigation, Musik und Fahrzeugeinstellungen, während der Rest des Bildschirms den Inhalten gewidmet ist. Einige Apps können erweitert und im Vollbildmodus angezeigt werden, während andere immer nur die Hälfte davon belegen.

In der Praxis sind die Systeme von Tesla blitzschnell. Das Navi ist schnell und intuitiv, und jedes Kneifen, Zoomen oder Scrollen geschieht sofort. Es lädt auch Routen schnell und zeichnet Supercharging-Punkte auf, wenn Ihre Reise dies erfordert.

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Die Reaktionsfähigkeit des Tesla zeigt sich jedoch nicht nur im Mapping. Von der Suche nach Songs auf dem fahrzeugeigenen Spotify-Premium-Konto (über die eingebettete, im Voraus bezahlte 4G-Verbindung), über das Surfen im Internet oder das Durchblättern der Fahrzeugeinstellungen. Ich erinnere mich, dass das System vor ein paar Jahren schnell war, aber selbst nachdem ich die Systeme so vieler anderer Autos verwendet habe, finde ich es heute tatsächlich beeindruckender.

Beim Fahren des Autos fand ich jedoch, dass die gesamte Touchscreen-Konfiguration etwas weniger einfach zu bedienen ist. Jedes Tippen erfordert einen kurzen Blick und obwohl das Model S Sie dazu ermutigt, die Sprachsteuerung zu verwenden, wäre es schön, den einen oder anderen physischen Knopf oder Knopf zum Navigieren in Optionen und Listen während der Fahrt zu haben. Es ist eine leichte Ablenkung und eine, die Sie wahrscheinlich nicht bemerken würden, wenn das Auto autonome Funktionen hat.

Tesla Model S Test: Kabinenqualität

In den letzten Jahren wurde Tesla für die Qualität seines Interieurs kritisiert, und obwohl ich dem nicht zustimme, hat die Kabine des Model S etwas Seltsames. Vielleicht sind es die verwendeten Kunststoffe, vielleicht der Gangwahlschalter, der aussieht wie einer in einer Mercedes A-Klasse, oder vielleicht das Quietschen der Scheibenwischer etwas stärker als erwartet.

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Was auch immer es ist, der Tesla hat nicht ganz die Solidität und Robustheit, die andere Autos in seiner Preisklasse haben. Zum Beispiel sah die Gummidichtung der Tür des Model S etwas lockerer aus, als ich erwartet hatte. Bei einem anderen Auto ist mir das noch nie so richtig aufgefallen, aber beim Tesla hat es meine Aufmerksamkeit erregt.

Tesla Model S im Test: Laden und Fahren

Reichweite ist einer der wichtigsten Faktoren sowohl beim Kauf als auch beim Besitz eines Elektroautos, aber beim Model S müssen sich die meisten Leute keine Sorgen machen – aus zwei Gründen. Erstens werden Ladepunkte nahtlos in jede von Ihnen geplante Route abgebildet, sodass Sie sich keine Gedanken machen müssen. Als ich das Auto von London nach Peterborough fuhr, schlug das Navi vor, dass ich während meiner Fahrt 20 Minuten lang den Akku aufladen sollte, und es fügte automatisch den Supercharger als Wegpunkt hinzu.

Darüber hinaus gibt es heutzutage so viele Supercharger, dass die Suche nach einem nicht mehr das wachsende Gefühl der Angst auslöst. Auf meiner Reise gab es drei verschiedene Möglichkeiten, und obwohl die Supercharger etwas dünner werden, wenn Sie die Grenzen des M25 verlassen, bedeutete die Reichweite des 100D von 393 Meilen, dass es kein Problem war, einen zu finden.

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Natürlich ist das Fahren des Tesla S ein weiteres ungewöhnliches Erlebnis. Seine Kraft ist sanft und progressiv, und es macht schnelles, sanftes Fahren sogar richtig Spaß. Wie bei den meisten Elektrofahrzeugen können Sie spüren, wie das regenerative Bremsen das Auto verlangsamt und Sie können damit ohne Bremsen in Kurven ausrollen. Wenn Sie schneller fahren möchten, ist die beeindruckende Beschleunigung des Tesla aufregend – obwohl sie einem richtigen Sportwagen nicht gewachsen ist.

Wie für autonome Funktionen? Das Auto, das ich fuhr, hatte keinen Autopiloten – Das habe ich in diesem Test separat getestet – aber es hatte einen normalen Tempomaten und die üblichen Parkassistenzfunktionen. Darüber hinaus bietet der riesige Touchscreen des Model S beim Rückwärtsfahren eine gut lesbare Sicht auf die Umgebung.

Tesla Model S Test: Urteil Ver

Insgesamt ist das Tesla Model S immer noch ein unglaubliches Auto, aber anstatt der Konkurrenz meilenweit voraus zu sein, geht es jetzt mehr darum, ein ganz anderes Erlebnis zu bieten. Alles am Model S, von der Handhabung bis hin zu der Art und Weise, wie es Ihnen mitteilt, wenn es aktualisiert wird, ist einzigartig.

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Die Art und Weise, wie Vorschläge von Benutzern Jahre nach der Veröffentlichung in Updates und Verbesserungen einfließen, unterscheidet sich grundlegend von allem anderen in der Branche und mit Autos wie dem Roadster am Horizont können Sie sehen, warum die Leute wollen, dass der Tesla erfolgreich ist.

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Aber das Model S hat auch seltsame Fehler, die ich beim ersten Fahren nicht bemerkt habe. Irgendwann schaltete sich das gesamte Navigationssystem aus und schien zurückgesetzt zu werden, während ich auf der Autobahn war. Augenblicke zuvor glitzerte die Stimme des Navis wie ein sterbender Roboter.

Diese Art von Problemen weckt kein Vertrauen, aber es ist gut zu wissen, dass die Tesla-Besitzer-Community zur Stelle ist, um zu helfen. Es dauert nur ein paar Minuten online, um Tipps und Lösungen für die vielen Macken des Autos zu finden. Obwohl es eines der fortschrittlichsten Autos auf der Straße ist, scheinen diejenigen, die ein Model S – oder einen Tesla – besitzen, wie Mitglieder eines Oldtimer-Clubs zu sein.

Wenn das alles verlockend klingt und Sie im Guten wie im Schlechten auf dem neuesten Stand der Technik sein wollen, dann werden Sie das Tesla Model S lieben. Wenn Sie ein Auto wollen, das alles ist, was Sie gewohnt sind – nur ohne Benzin oder Dieselmotor – ich würde auf jeden Fall woanders suchen.