Die Bewegung von Elektrofahrzeugen beschränkt sich nicht auf Autos, Flugzeuge und fliegende Autos. In ein paar Jahren werden auch Panzer elektrisch sein.
In 10 Jahren werden einige unserer Brigade-Kampfteams vollelektrisch sein, sagte Donald Sando, Stellvertreter des Kommandierenden Generals, auf der Jahrestagung des Verbands der US-Armee am Mittwoch in einer Podiumsdiskussion, die von veranstaltet wurde Verteidigungsnachrichten .
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Sando arbeitet im Manöver Center of Excellence, das prognostiziert, was die Armee künftig für Soldaten einzeln und für die gesamte Truppe benötigt. Er sagt, dass der Umstieg auf Elektrofahrzeuge nicht nur wahrscheinlich, sondern notwendig ist.
Es ist wichtig; und wir werden es tun; und wir werden die Hilfe der Industrie brauchen, sagte Sando. Es gibt viele Leute, die sagen, wir können es nicht.
Letzte Woche startete die Armee ein Prototyping-Programm, um das sogenannte Next-Generation Combat Vehicle (NGCV) zu entwickeln. Es vergab einen Industrieauftrag im Wert von 700 Millionen US-Dollar (530 Millionen Pfund Sterling) für den Bau von zwei Demonstrationsfahrzeugen bis 2022. Das Gewinnerteam bestand aus SAIC, Lockheed Martin, Moog, GS Engineering, Hodges Transportation und Roush Industries.
Die neuen Fahrzeuge werden die aktuellen ersetzenM1 Abrams-Panzer und M2 Bradley-Kampffahrzeug.Wir müssen zum Trupp der nächsten Generation gehen, und wir müssen zum Kampffahrzeug der nächsten Generation gehen, sagte Sando. Wenn sie nicht elektrisch oder hydroelektrisch sind, liege ich falsch.
Dies wäre nicht das erste Elektrofahrzeug, das für den Kampf entwickelt wurde. Letztes Jahr General Motors enthüllt ein elektrisch autonomes Fahrzeug namens Silent Utility Rover Universal Superstructure oder SURUS. Diese verwendet eine Wasserstoff-Brennstoffzelle namens Hydrotec. Das Unternehmen erwähnte, dass es in Erwägung ziehe, SURUS als LKW zu verwenden.und es wurde vom Militär unter der Leitung des U.S. Army Tank Automotive Research, Development and Engineering Center (TARDEC) bewertet.
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SURUS definiert die Brennstoffzellen-Elektrotechnologie sowohl für Autobahn- als auch für Offroad-Umgebungen neu, sagte Charlie Freese, Executive Director von GM Global Fuel Cell Business. General Motors ist bestrebt, neue leistungsstarke, emissionsfreie Systeme zu entwickeln, um komplexe Herausforderungen für eine Vielzahl von Kunden zu lösen.
Es scheint also ein allgemeiner Konsens zu sein, dass Elektrizität der richtige Weg ist.
In 15 bis 20 Jahren sei es kaum zu glauben, dass die Armee nicht irgendwo in der Nähe sein würde, wenn die Industrie in Richtung elektrisch angetriebener Fahrzeuge bewegt würde, sagte Cedric Wins, Kommandeur des Armeeforschungs-, Entwicklungs- und Ingenieurskommandos. Sein Brigade-Kampfteam verbraucht 2.000 Gallonen Treibstoff pro Tag. Wir müssen uns andere Wege überlegen.
