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Der Toyota Prius wurde erstmals 1997 mit relativ geringem Erfolg auf den Markt gebracht und ist das Auto, mit dem die Hybrid-Revolution so ziemlich begonnen hat. Jetzt ein alltäglicher Anblick außerhalb der meisten Clubs und Bars um die Schließzeit, ist der Prius die perfekte betrunkene Kutsche und kann Sie mit einem supereffizienten 85.6mpg nach Hause bringen.
In diesem Jahr hat Toyota seinen Öko-Krieger mit einem Facelift und einem völlig neuen Interieur aktualisiert, und er sollte raffinierter denn je sein. Was ist der neueste Prius von 2016 und wie fährt er sich, wenn Sie derjenige sind, der fährt? Lesen Sie unseren Toyota Prius Test, um herauszufinden, ob der bekannteste Hybrid der Welt in der Kabine ebenso revolutionär ist wie unter der Motorhaube.
Konnektivität 3/5
Siehe verwandte Beste Hybridautos in 2018 UK: Von i8 bis Golf GTE, das sind die besten Hybridautos im Angebot Der Toyota Prius sieht von innen mehr als nur ein bisschen Science-Fiction aus, kratzt aber an der Oberfläche und ist überraschend einfach.ungedreht, wie man einen Server macht make
Bei den physischen Anschlüssen bietet der Prius nicht viele Möglichkeiten, und Sie müssen sich mit einem einzelnen USB-Anschluss und einem 3,5-mm-AUX-Eingang begnügen. Während das ausreicht, um Ihr Telefon aufzuladen oder Musik zu hören, ist es im Vergleich zu den meisten anderen modernen Autos eine ziemlich schlechte Leistung. Ich konnte zumindest mein iPhone 6 über Bluetooth verbinden, obwohl dies im Vergleich zu den meisten Autos eine ziemlich langwierige Prozedur war und drei oder vier Durchgänge dauerte, bis es funktionierte.
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All dies hat einen Silberstreif am Horizont: Der Toyota Prius verfügt über einen CD-Player, was heutzutage in Autos ein ziemlich ungewöhnlicher Anblick ist. Sicher, es ist kein Mehrfachwechsler, der nur eine CD auf einmal nimmt, aber es ist eine nette Geste, die wahrscheinlich die Käufertypen ansprechen wird, die Toyota anspricht.
Bei den Apps kann der Toyota Prius zwar nicht mit dem Audi A4 Avant mithalten, bietet aber eine sinnvolle Auswahl. Google Street View ist im App-Portfolio des Prius enthalten, und obwohl ich es nicht testen konnte, macht es in Verbindung mit dem Toyota Prius-eigenen Navi als sinnvolle Ergänzung Sinn. Schließlich ist es der beste Weg, um einen Blick auf Ihr Ziel auf Straßenebene zu erhalten, was perfekt ist, wenn Sie beispielsweise ein Taxifahrer sind.
Es gibt auch die Glass of Water-App, die viel besser ist, als ihr eher herablassender Name vermuten lässt. Einfach ausgedrückt, diese App ermutigt Sie, effizienter zu fahren, indem sie ein virtuelles Wasserglas auf dem Bildschirm der Mittelkonsole anzeigt; Wenn Sie mit ineffizienter, ruckartiger Beschleunigung und scharfem Bremsen fahren, verschütten Sie Wasser und verlieren Punkte.
Navi: 2.5/5
Das Navigationssystem des Toyota Prius ist eine bunte Mischung. Während einige Aspekte klassenführend sind, werden Sie sich bei anderen Teilen die Augen auskratzen. Die gute Nachricht zuerst: Der Toyota Prius ist großartig in der Routenplanung und seine POI-Suche funktioniert gut. Besser noch, es verfügt über eine Freitextsuche, sodass Sie eine vollständige Adresse heraussuchen können, ohne Land, Stadt, Postleitzahl und Türnummer separat eingeben zu müssen.
Das Spracherkennungssystem von Toyota, auf das ich später noch genauer eingehen werde, ist die perfekte Ergänzung zum Toyota-Navi und lässt Sie Adressen ohne Schluckauf abklappern. Wie zu erwarten, erfüllt der Toyota auch alle üblichen Navi-Kästchen, sodass Sie Optionen zur Vermeidung von Mautstraßen, landschaftlich reizvollen Routen usw. finden.
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Aber nun zu den schlechten Nachrichten, und es gibt eine Menge. Das Navi des Toyota Prius ist langsam und nicht reagierend und macht selbst die einfachsten Aufgaben auf seinem winzigen 4,2-Zoll-Bildschirm zu einer mühsamen Angelegenheit. Routenpläne werden nicht besonders schnell berechnet, während lächerliche Verzögerungen die Verwendung der Karte zum Suchen nach Ihrem Ziel unpraktisch machen. Das Schlimmste sind jedoch die nicht intuitiven Schwenk-Implementierungen: Wenn Sie die Karte auf Ihrem Telefon oder Tablet durchsuchen, würden Sie erwarten, dass ein Push-Up die Karte in diese Richtung bewegt. hier passiert das Gegenteil – das Ziehen des Fingers über den Bildschirm bewegt den Cursor und nicht die Karte.[Galerie:5]
Tatsächlich macht die allgemein träge Benutzeroberfläche des Toyota die Verwendung einiger Funktionen des Autos zu einer schlechten Erfahrung, was wirklich enttäuschend ist, wenn einige von ihnen tatsächlich ernsthaftes Potenzial haben.
Audio und Bluetooth: 4/5
Koppeln Sie ein Telefon, schließen Sie ein Gerät an oder legen Sie eine CD ein, und der Toyota Prius liefert Musik viel besser, als Sie es angesichts der suboptimalen Benutzeroberfläche erwarten würden. Das von uns getestete Auto war mit dem JBL-System mit zehn Lautsprechern ausgestattet und klang insgesamt sehr gut. Das System von Mercedes-Benz Burmester, das ich in der S-Klasse gehört habe, oder sogar das Bowers & Wilkins-System des Volvo XC90 wird es nicht stören, aber es ist überhaupt nicht schlecht, mit viel saftigem, gut kontrolliertem Bass und viel Power .
Es ist nicht das heikelste System, aber wenn Sie basslastige Musik mögen, werden Sie feststellen, dass der Toyota Prius (mit dem JBL-Upgrade) genau die richtigen Kästchen ankreuzt. Und beeindruckenderweise gibt es praktisch keine Verzerrungen, wenn Sie die Lautstärke ganz aufdrehen; Sie werden ein Summen und Rasseln in der Kabine hören, bevor Sie hören, dass die Lautsprecher aufgeben.
Anzeige: 3/5
Fast alle Multimediafunktionen des Toyota Prius werden über den Touchscreen gesteuert und liegen leider unter dem erwarteten Standard. Es gibt kein Multitouch, Sie können also nicht zusammenziehen, um Karten zu vergrößern, und es ist auch sehr verzögert in der Verwendung. Die Qualität ist eine gemischte Angelegenheit, und obwohl es scharf genug ist, dass Sie die Pixel vom Fahrersitz aus nicht sehen können, kann das Display des Toyota verwaschen und grau erscheinen, insbesondere wenn die Sonne direkt darauf scheint.
Tatsächlich ist Sonnenlicht im Prius etwas, das Sie nach Möglichkeit vermeiden sollten. Toyota hat die gesamte Bildschirmfront mit glänzendem Kunststoff ummantelt, und da der Bildschirm keinen Sonnenschutz hat und nicht zum Fahrer hin abgewinkelt ist, kann es bei hellen Bedingungen ziemlich schwierig sein, ihn abzulesen.
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Leistung 2/5
Die Leistung jedes In-Car-Systems ist entscheidend für ein gutes Erlebnis, und auch in diesem Bereich kann der Toyota nicht überzeugen. Kritisch scheint es stark untermotorisiert zu sein: Drücken Sie eine der kapazitiven Tastenkombinationen, die den Bildschirm umgeben, um zu den Abschnitten Medien, Einstellungen oder Karte/Nav zu springen, und Sie warten mindestens eine Sekunde, bevor diese Bildschirme sichtbar werden.
Das Surfen auf Karten ist, wie oben erwähnt, schmerzhaft träge. Tatsächlich scheinen die meisten Operationen von einer vorübergehenden und lästigen Verzögerung begleitet zu werden. Verglichen mit dem Virtual-Cockpit-System von Audi oder sogar dem Infotainment-System im Seat Leon ist der Toyota Prius eine Welt.
Fahren, Einparkhilfe und Sicherheit: 3/5
Obwohl dem Innenraum des Toyota möglicherweise die Premium-Ausführung und die Materialien einiger der teureren Autos fehlen, die ich getestet habe, verfügt er immer noch über viel von der Technologie, die Sie 2016 erwarten würden, einschließlich des autonomen Parkens.
Der Prius bewältigt das Parken in der Bucht relativ einfach, obwohl es sich manchmal ziemlich eng anfühlen kann und der Weg zur Ausfahrtsfunktion nicht so intuitiv ist, wie ich es mir erhoffe. Es gibt auch eine einzelne Rückfahrkamera und Rundum-Parksensoren, wenn Sie die Sache lieber selbst in die Hand nehmen möchten, aber hier gibt es nichts, was mit der Top-Down-Surround-Ansicht von Volvo XC90 oder BMW mithalten kann 7-Serie.
[Galerie: 3]Darüber hinaus verfügt der Toyota über eine autonome Notbremsung (AEB) und eine Überwachung des toten Winkels sowie einen Spurhalteassistenten mit klaren großen Symbolen, um Sie bei Autobahnfahrten sicher zu halten.
Fazit: 2,5/5
Der Toyota Prius ist vielleicht eines der effizientesten Autos auf der Straße, aber das gilt nicht für sein Interieur. Sicher, es spart Ihnen Geld, wenn es um Versicherung und Betriebskosten geht, aber wenn Sie sich für Technik interessieren, würde ich mich woanders umsehen.
Mit seinem langsamen, verzögerten Bildschirm und der schlecht durchdachten Benutzeroberfläche macht die Bedienung des Toyota Prius alles andere als Spaß. Einfach ausgedrückt ist es ein Einstiegsauto mit einem cleveren Antriebsstrang; für mehr Konnektivität würde ich auf diese Hybridautos blicken, die die gleiche Hybridtechnologie mit einem erheblich überlegenen Innenraum kombinieren.
