Elon Musk ist nie einer, der halbe Sachen macht, und es scheint, dass seine Behauptungen, letztes Jahr einen raketenbetriebenen Tesla Roadster zu bauen, nicht als Scherz verstanden werden sollten. Auf Twitter bestätigte er, dass die Raketen tatsächlich von SpaceX-Technologie angetrieben werden und dazu führen würden, dass die Rücksitze des Tesla Roadster entfernt werden, damit die Technologie passt.
Musk bezeichnete diese Booster zunächst als kleine Raketentriebwerke, aber in einem Tweet In Bezug auf frühere Behauptungen erklärte er, dass es sich um einen zusammengesetzten umhüllten Druckbehälter (COPV) anstelle einer tatsächlichen Rakete handeln würde. Dies bedeutet, dass eine Flasche mit Hochdruckluft verwendet wird, um dem Auto Schub zu verleihen, ohne dass eine Rakete an der Rückseite Ihres Fahrzeugs befestigt wird – etwas, das Ihr Auto wahrscheinlich nicht emissionsfrei machen wird.
Teslas COPV-Lösung für das Performance-Modell des Tesla Roadster pumpt Luft aus der Batterie des Autos und betankt das System automatisch, sodass es technisch immer noch vollelektrisch ist. Um den zusätzlichen Stromverbrauch auszugleichen, entwickelt Tesla ein neues 200-kWh-Paket, das mit einer einzigen Ladung eine maximale Reichweite von 600 Meilen erreichen kann.
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Musk hat den Anspruch, diese Booster rund um das Auto zu platzieren, nicht nur am Heck des Fahrzeugs, um Schub zu geben. Durch die Verwendung mehrerer Systeme hofft Musk, dass es verwendet werden kann, um das Auto zu verlangsamen und sogar Schub für scharfe Kurven zu geben.
Um Gewichts- und Platzprobleme zu lindern, wird Musk die Rücksitze des Tesla Roadster entfernen. Wie er sagt, ist es aus vielen Gründen wahrscheinlich, zum Beispiel keine Kinder auf dem Rücksitz eines raketenbetriebenen Hypercars zu haben ...
Den Tweets von Musk nach zu urteilen, sieht es so aus, als würden Sie nur auf den Rücksitzen verlieren, wenn Sie sich für die raketenbetriebene Version des Tesla Roadster entscheiden. Wenn Sie lieber nur das Standardauto haben möchten, das immer noch in 1,9 Sekunden 0-60 Meilen pro Stunde erreichen soll, können Sie diese Rücksitze behalten.
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Nach monatelangen Teasern und Tweets hat Tesla im November letzten Jahres endlich seinen vollelektrischen Lkw vorgestellt und ihn gleichzeitig mit etwas in Szene gesetzt, mit dem niemand gerechnet hatte: einem brandneuen Tesla Roadster.
Als Remake eines der allerersten Fahrzeuge von Tesla wurde der neue Roadster die letzten Monate unter Verschluss gehalten und zumindest äußerlich setzt der Tesla Roadster die Designsprache fort, die wir beim Model X gesehen haben. Modell 3 und aktualisiertes Model S, mit einem etwas aggressiveren Rand.
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Von dynamisch wirkenden Rückleuchten bis hin zu einer geschärften Frontpartie – komplett mit ausgeprägteren Radhäusern – der aktualisierte Tesla Roadster sieht aus wie der gemeine Cousin des Modell 3 , und das kann nur gut sein. Es ist eindeutig das am besten aussehende Auto, das Musks Unternehmen je hergestellt hat.
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Im Gegensatz zum Model 3 ist der Tesla Roadster nicht darauf ausgelegt, unsere billigeren Benzinautos durch Elektrofahrzeuge zu ersetzen. Stattdessen wird Teslas neues Auto ein Halo-Produkt sein, dessen Leistung selbst die schnellsten jemals hergestellten Benzinautos übertrifft. Musk nannte den neuen Tesla Roadster einen Schlag gegen konventionelle Autofirmen, und nachdem er sich die technischen Daten angeschaut hat, denke ich, dass er Recht hat.
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Musk gab an, dass die Einstiegsversion des Tesla Roadster in weniger als 1,9 Sekunden 0-60 Meilen pro Stunde erreichen würde, was ihn zum ersten Serienfahrzeug unter zwei Sekunden machen sollte. Der Tesla Roadster wird 2,3 Sekunden später 100 Meilen pro Stunde erreichen, und Musk sagt, dass er eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 250 Meilen pro Stunde haben wird. Das ist nicht so schnell wie der Koenigsegg Agera S, aber mit dieser Beschleunigung wird es niemandem etwas ausmachen.
Das Tesla Model S wird von einem 200-kWh-Akkupack und insgesamt drei Elektromotoren angetrieben. Die Hinterräder werden von jeweils einem Motor angetrieben, während sich die Vorderräder die Kraft von einem anderen Motor teilen, und alle drei zusammen geben dem neuen Roadster 10.000 Nm Drehmoment – ehrlich gesagt eine lächerliche Zahl. Die Reichweite des Tesla Roadsters wird auch mit 620 Meilen oder 1.000 km erreicht, obwohl dies mit ziemlicher Sicherheit der Fall ist, wenn Sie nicht viel von seiner Leistung nutzen.
Große Resonanz oder cleverer Lockvogel?
Die unglaubliche Leistung des Tesla Roadster ist nicht zu leugnen, aber das Timing des Autos ist genauso interessant wie die Technologie darin. Produktionsverzögerungen bedeuten, dass Tesla auf dem Rückzug war, und je nach Ihrem Vertrauen in das Unternehmen kann der Tesla Roadster als Rückschlag oder Lockvogel angesehen werden.
Tesla droht mit dem Model 3 die Produktionshölle , und die Situation hat die Fähigkeit des Unternehmens, ein Massenprodukt herzustellen, in Frage gestellt. Der Tesla Roadster von Musk ist erstaunlich, aber als Super-Hypercar mit geringem Volumen ändert er nicht viel an diesem Denken.
Darüber hinaus kann der Tesla Roadster als Antwort auf die alte Garde gesehen werden, die superschnelle Elektrofahrzeuge herstellt. Vor einigen Wochen hat Lamborghini ein vollelektrisches EV-Konzept auf den Markt gebracht, und McLaren, Nio und Porsche sind alle bereit, noch vor Ende des Jahrzehnts elektrische Hypercars auf den Markt zu bringen. Diese neuen Autos haben die Tesla-Reihe etwas weniger exotisch aussehen lassen, und der neue Tesla Roadster adressiert die Balance neu.
