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In den letzten zehn Jahren hat die Autotechnik begonnen, sich lächerlich schnell zu bewegen - und das wurde besonders deutlich, als wir die Mercedes S-Klasse fuhren. Wir fanden die Technologie gut, aber etwas veraltet: Das autonome Fahren war nicht das fortschrittlichste, das wir je gesehen hatten - selbst das High-End-Infotainmentsystem sah im Vergleich zu seinen Konkurrenten etwas zerlumpt aus. Und 2016 war die Mercedes S-Klasse weniger weit fortgeschritten als die Mercedes E-Klasse.
Aus diesem Grund hat Mercedes vor einigen Wochen eine stark überarbeitete, aktualisierte S-Klasse angekündigt, die es zum technischen Schwergewicht machen wird, das wir erwarten. Die Unterschiede an der Außenseite sind minimal, aber in der neuen S-Klasse sind viele Styling-Hinweise von der kleineren E-Klasse übernommen. Das bedeutet, dass die S-Klasse 2017 jetzt über einen riesigen Infotainment-Bildschirm verfügt, der sich sowohl über das Lenkrad als auch über das Armaturenbrett erstreckt - aber die Änderungen hören hier nicht auf.
Die wichtigsten Verbesserungen betreffen das autonome Fahren und sollten die S-Klasse nun in Bezug auf die fahrerlose Technologie etwas vor der E-Klasse platzieren. Eine neue Active Distance-Funktion bietet autonomes Beschleunigen und Bremsen, und ein aktualisiertes Distronic-Cruise-System sollte das gleiche Maß an autonomer Technologie bieten wie die E-Klasse.
Wir haben das Auto 2017 noch nicht gefahren, aber wir werden diese Funktionen zuerst überprüfen, wenn wir dies tun. In der Zwischenzeit können Sie unseren Rückblick auf die vorherige S-Klasse 2016 weiter unten lesen.
Mercedes-Benz S-Klasse Bewertung
Seit ihrer Einführung in den 1950er Jahren ist die Mercedes-Benz S-Klasse eines der anspruchsvollsten und modernsten Autos überhaupt. Jede S-Klasse hat Mercedes-Benz den Weg geebnet und Technologien vorgestellt, die sich schließlich auf die Alltagsautos des Unternehmens auswirken. Dies ist einer der Gründe, warum die Geschichte der S-Klasse mit so vielen Neuheiten gespickt ist: Das Mercedes-Benz Flaggschiff war eines der ersten Autos, das ABS- und Sicherheitsgurtstraffer erhielt, und die S-Klasse war auch das erste europäische Fahrzeug, das dies tat kommen mit Airbags.
2016 halten wir viel Technologie für selbstverständlich. Fast jedes Auto hat einen Airbag, und Dinge wie Navi, autonomes Parken und Kameras werden auch in günstigeren Autos immer häufiger. Was macht die neueste Mercedes-Benz S-Klasse, um der Konkurrenz einen Schritt voraus zu sein? Lesen Sie diesen Mercedes-Benz S-Klasse Test (2016), um es herauszufinden.
Mercedes-Benz S-Klasse Test: Allgemeine Konnektivität
Siehe verwandte Tesla Model S (2017) Bewertung: Wir besuchen Elon Musks beliebtestes Elektroauto erneut Nissan Leaf Review (2016): Das beliebteste Elektroauto Großbritanniens, gefahren VW Golf GTE Rückblick (2015): Das Hybrid-Fließheck von Volkswagen bietet eine große technische Leistung Wenn es um Konnektivität geht, bietet Ihnen die S-Klasse eine lächerliche Anzahl von Optionen, die so lächerlich sind, dass es am besten ist, sie in vorne und hinten zu unterteilen. Auf der Vorderseite bietet Mercedes einfachen Zugriff auf zwei USB-Anschlüsse für Telefone und Memory Sticks sowie einen SD-Kartensteckplatz. So weit, so normal. Darüber hinaus bietet die S-Klasse eine Composite / Microcomposite-Verbindung für Video und einen optionalen Old-School-Sechs-CD-Wechsler für 260 GBP.So sehen Sie die Snapchat-Karte
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Die von uns getestete S-Klasse wurde auch mit dem 10-GB-Musikregister des Unternehmens geliefert, das effektiv als firmeneigener MP3-Player fungiert. Legen Sie eine CD ein und Sie können sie nicht nur wiedergeben, sondern auch importieren, in MP3 konvertieren und im Auto aufbewahren. Alles sehr schön, aber für ein High-End-Auto hätte ich gerne etwas mehr Stauraum gesehen. In einer Welt, in der 64-GB-microSD-Karten 15 GBP pro Pop kosten und 1-TB-SSDs auf weniger als 100 GBP gefallen sind, hätte Mercedes im Budget sicherlich Platz für mehr als 10 GB finden können.
Dann ist da noch das Heck des Autos. Die Fondpassagiere verfügen über ein eigenes CD-Laufwerk sowie zwei USB-Anschlüsse und einen Mikrocomposite-Anschluss, sodass sie ihren eigenen Inhalt problemlos auf den beiden 10-Zoll-Sitzdisplays anzeigen können. Aber dazu später mehr.
Der Mercedes beherrscht auch die Grundlagen, sodass Sie Musik über Bluetooth streamen können, und es gibt sogar Nahfeldkommunikation (NFC) für schnelles Pairing. Obwohl es nicht besonders nützlich ist, wenn Sie ein iPhone haben, ist es gut, NFC in einem Auto mit diesem Status zu sehen. Neben der Bluetooth-Funktion bietet die S-Klasse einen WLAN-Hotspot, um Ihnen noch mehr WLAN-Optionen zu bieten.
Bei den Apps ist der Mercedes etwas weniger beeindruckend. Nach unserer Erfahrung tendieren Hersteller dazu, Apple CarPlay oder Android Auto nicht in ihre High-End-Modelle aufzunehmen. Daher ist es nicht verwunderlich, dass sie hier weggelassen werden. Die S-Klasse lässt jedoch auch die Integration von Spotify und TuneIn aus.
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Tatsächlich verfügt die S-Klasse über eine eigene Auswahl an Apps, die jedoch durch einige ziemlich seltsame Designentscheidungen behindert werden. Die Facebook-App ist ein typisches Beispiel: Nach einem langen - und oft schmerzhaften - Anmeldevorgang ist das, mit dem Sie konfrontiert sind, weit von dem entfernt, was Sie auf Ihrem Telefon oder Laptop sehen werden. Es wurde vollständig in die Mercedes-Benutzeroberfläche integriert, aber das bedeutet, dass die Funktionen einfach sind und sich die Navigation klobig anfühlt.
Der Mercedes hat nicht die schlechteste App-Integration, aber das gestelze Design und das Fehlen von Kern-Apps wie Spotify lassen ihn mehrere Schritte hinter Konkurrenten wie dem Tesla Model S zurückbleiben.
Urteil: 4.5 / 5
Mercedes-Benz S-Klasse Bewertung: Navigation
Die S-Klasse schneidet bei der Satellitennavigation besser ab. Das COMAND-System von Mercedes machte es einfach, Routen mit mehreren Kontrollpunkten zu planen, und die Suche nach Sonderzielen schnitt auch in unseren Tests gut ab. Der einzige Haken? Der Ort, an dem ich das Auto getestet habe - der North Weald Airfield - war nicht in der Kartendatenbank des Autos enthalten.
Trotz dieses Schluckaufs lief das Navi der S-Klasse auf der Straße außergewöhnlich gut und lieferte sogar kleinere Straßennamen auf dem Bildschirm. Diese Detailgenauigkeit wäre ohne klare, schnelle visuelle Anweisungen nutzlos, aber auch hier hat sich der Mercedes hervorgetan.
Zwischen den Zifferblättern der S-Klasse auf dem ebenso großen Armaturenbrettbildschirm und über das Heads-up-Display (HUD) des Fahrzeugs wurden klare Anweisungen für den Turn-by-Turn auf dem 12,3-Zoll-Bildschirm des Fahrzeugs zwischen den Zifferblättern der S-Klasse angezeigt. Und über dieses HUD. Es zeigt eine kurze, nützliche Navigationsanleitung zusammen mit Ihrer Geschwindigkeit an, und aufgrund seiner Anwesenheit musste ich meine Augen kaum von der Straße abwenden. Das einzige Problem? Es handelt sich um eine Option für 1.230 GBP. Bei einem Auto, bei dem der Startpreis nördlich von 70.000 GBP liegt, sollte es serienmäßig sein.
Meine einzige andere Beschwerde wäre die Lesbarkeit einiger Bildschirmgrafiken. Ich würde eine etwas klarere Schrift bevorzugen, wie sie beim Tesla Model S verwendet wurde. Manchmal war die spindelförmige Schrift der S-Klasse nicht so einfach zu lesen.
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Urteil: 4/5
Mercedes-Benz S-Klasse Bewertung: Audio Qualität
Die S-Klasse bietet eine Fülle an Konnektivität, aber verfügt sie über das Soundsystem, um dem gerecht zu werden? Die kurze Antwort lautet 'Ja' und die längere 'Ja', da das von mir getestete Modell eines der besten In-Car-Audiosysteme hatte, die ich je erlebt habe. Das maßgeschneiderte Burmester-Setup in der S-Klasse ist als Option für £ 6.450 erhältlich und bietet Drama und reinen Sound gleichermaßen.
Der Partytrick des Systems sind die mondänen motorisierten Hochtöner. Mit eloxiertem Aluminium verkleidet und geschmackvoll mit dem Burmester-Logo graviert, erstrecken sich diese langsam und reibungslos, wenn Sie das System starten, und ziehen sich beim Ausschalten mit der gleichen Anmut zurück.
Es ist schmerzhaft hübsch, aber nur eine Schaufensterdekoration im größeren Schema der Dinge. Wenn es um das Fleisch der Aufführung geht, ist das Burmester-System der S-Klasse allesamt Schlagkraft und Kraft. Es bewältigt mühelos das obere Ende des Spektrums und verleiht zarten Vocals eine Menge Atmosphäre, während es am unteren Ende des Spektrums einen enorm kontrollierten und donnernden Bass zaubert.
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Alles, von schwungvollen Orchestersinfonien bis hin zu Dubstep und DAB-Radio, wird mit gleicher Autorität geliefert - es ist eine Freude für die Ohren, und obwohl ich die Standardversion des Soundsystems der S-Klasse nie testen durfte, ist es fair zu sagen, wenn Sie Wenn Sie so viel für ein Auto ausgeben, lohnt es sich, die Extrameile zu gehen und für das Upgrade extra zu bezahlen.
Aber warte, da ist noch mehr. Als S-Klasse geht das Audiosystem weit über die Lautsprecher hinaus. Der Mercedes wird außerdem mit zwei schnurlosen Kopfhörern der Marke Mercedes für Reisende im Fond geliefert. Obwohl sie mehr als genug Bass hatten, fehlten den mitgelieferten Kopfhörern die hervorragenden Details, die ich im Rest des Systems erlebte.
Urteil: 5/5
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