Suche nach einer günstigen Lösung für einen defekten Defroster

Enteisungssysteme für Kraftfahrzeuge sind bei kaltem Wetter unerlässlich, aber auch unverzichtbar, wenn die Kombination aus Luftfeuchtigkeit und Temperatur Ihre Fenster beschlägt. Wenn Ihr Defroster nicht mehr funktioniert, kann eine eingeschränkte Sicht zu gefährlichen Fahrbedingungen führen.

Es gibt zwei Arten von Auto-Entfrostern. Das Aufspüren und Beheben dieser Art von Problem erfordert also einen unterschiedlichen Prozess, je nachdem, ob der vordere oder hintere Entfroster nicht mehr funktioniert.

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Was führt dazu, dass ein Auto-Entfroster nicht mehr funktioniert?

Da es zwei Arten von Auto-Entfrostern gibt, hängt der Grund dafür, dass Ihr Auto nicht mehr funktioniert, von der Art ab, mit der Sie es zu tun haben.

Front-Auto-Entfroster nutzen normalerweise Luft aus der Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage (HVAC) des Fahrzeugs, um Eis zu schmelzen und beschlagene Scheiben zu reinigen. Im Gegensatz dazu basieren Heckscheibenentfroster typischerweise auf einem Gitter aus heißen Drähten, die an der Fensterscheibe befestigt sind. Es gibt Ausnahmen, aber diese Art von Entfroster findet man in den meisten Autos.

Hier sind Gründe, warum ein Front-Defroster nicht mehr funktioniert:

Defekte oder festsitzende Bedienelemente: Die Tasten oder Drehregler, mit denen Sie zwischen heiß und kalt wechseln und die Lüftungsöffnungen steuern, aus denen die Luft austritt, können stecken bleiben oder kaputt gehen. Einige davon verwenden Zahnräder oder Kabel, die blockieren oder eingeklemmt werden können.Probleme mit der Entlüftung und dem Lufteinlass: Wenn Sie hören, dass der Gebläsemotor läuft, aber keine Luft aus den Defroster-Lüftungsöffnungen austritt, sind die Lüftungsöffnungen möglicherweise verstopft oder der Frischlufteinlass könnte blockiert sein.Kühlmittelprobleme: Wenn der Entfroster nur kalte Luft bläst, ist möglicherweise zu wenig Kühlmittel im Motor vorhanden, der Thermostat könnte stecken bleiben oder der Heizungskern könnte verstopft sein.Probleme mit dem Gebläsemotor: Wenn Sie beim Einschalten der Heizung, Klimaanlage oder Enteisung nichts hören, liegt möglicherweise eine Fehlfunktion des Gebläsemotors vor. Es könnte auch ein defekter Schalter oder eine defekte Sicherung sein.

Dies sind die Gründe, warum eine Heckheizung nicht mehr funktioniert:

Defektes Defrostergitter: Heckscheibenentfroster basieren auf einem dünnen Drahtgitter, das an der Fensterscheibe befestigt ist. Wenn die Kabel physisch defekt sind, funktioniert der Entfroster nicht.Abgenutztes Gitter: Wenn Ihr Auto alt ist, ist das Gitter möglicherweise zu abgenutzt, um richtig zu funktionieren.Defekte Defrosteranschlüsse: Wenn die Verbindungen zwischen den Stromanschlüssen und dem Stromnetz unterbrochen sind, funktioniert der Entfroster nicht.Defrosterschalter oder Sicherung defekt: Wenn das Netz überhaupt keinen Strom erhält, vermuten Sie, dass ein Schalter oder eine Sicherung defekt ist.

Fehlerbehebungen an der Frontscheiben-Entfrostung

Wenn Sie die Enteisung Ihrer Windschutzscheibe einschalten, bewegt sich die HVAC-Mischklappe, um die Luft aus den Lüftungsschlitzen des Armaturenbretts zu leiten. Manchmal wird durch das Einschalten des Entfrosters auch automatisch die Klimaanlage aktiviert.

Wenn ein Front-Defroster nicht mehr funktioniert, liegt das meist an einem defekten Schalter oder einer defekten Mischklappe, wenn Luft aus den anderen Lüftungsschlitzen austritt, oder an einem defekten Gebläsemotor, wenn keine Luft aus den Lüftungsschlitzen kommt. Wenn Luft aus den Lüftungsschlitzen austritt, es aber kalt ist, liegt ein Problem mit dem Kühlsystem vor, auch wenn die Heizung hochgedreht und die Klimaanlage ausgeschaltet ist.

Die Kosten und Komplexität dieser Reparaturen hängen vom Fahrzeug ab, da einige Heizungsschalter, Gebläsemotoren und Mischklappen leicht zu erreichen sind und bei anderen der Ausbau der gesamten Armaturenbrettbaugruppe erforderlich ist.

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Denken Sie daran: Wenn die Heizung nicht funktioniert, heißt das nicht, dass auch der Front-Defroster defekt ist. Wenn Sie kalte Luft aus der Klimaanlage auf die Windschutzscheibe blasen, schmilzt das Eis zwar nicht, aber es senkt die relative Luftfeuchtigkeit im Auto, was an einem kalten, regnerischen Tag gute Dienste leistet, um die Scheiben vor Beschlag zu schützen.

So reparieren Sie einen Frontscheibenentfroster:

1. Überprüfen Sie den Kühlmittelstand bei ausgeschaltetem und kaltem Motor . Wenn der Kühlmittelstand niedrig ist, füllen Sie ihn auf. Zu diesem Zeitpunkt beginnt der Entfroster möglicherweise wieder zu arbeiten, es liegt jedoch ein Problem mit einem Kühlmittelleck vor, das behoben werden muss. Wenn die Windschutzscheibe klebrig ist und Sie sie nicht sauber wischen können, ist wahrscheinlich der Heizkörper undicht.

2. Überprüfen Sie die Steuerungen für Heizung, Lüftung und Klimaanlage (HLK). . Wenn sich die Drucktasten oder Drehregler nicht reibungslos bewegen lassen, kann dies an fehlerhaften Bedienelementen liegen oder es kann sein, dass etwas im Armaturenbrett blockiert ist. Wenn Sie vakuumaktivierte Steuerungen haben, liegt möglicherweise ein Bruch in den Vakuumleitungen vor.

3. Prüfen Sie, ob Sie hören können, wie der Gebläsemotor läuft . Wenn Sie den Gebläsemotor hören, aber keine Luft aus den Lüftungsschlitzen kommt, prüfen Sie den Frischlufteinlass. Wenn es verstopft ist, reinigen Sie es. Ist dies nicht der Fall, steckt möglicherweise die Mixtür fest oder die Lüftungsschlitze sind intern verstopft.

4. Prüfen Sie, ob der Gebläsemotor mit Strom versorgt wird . Wenn Sie den Gebläsemotor nicht laufen hören, prüfen Sie, ob Strom vorhanden ist. Möglicherweise können Sie das Problem durch Ersetzen der Sicherung beheben, wahrscheinlicher ist jedoch ein defektes Gebläse, ein defekter Schalter oder ein defekter Ballastwiderstand.

Fehlerbehebungen für die Heckscheibenheizung

Im Gegensatz zu Frontscheiben-Entfrostern handelt es sich bei Heckscheiben-Entfrostern um spezielle Geräte, die kaputt gehen können und auch passieren. Sie bestehen aus einfachen Drahtgittern, die beim Betätigen des Defrosterschalters Strom aus dem elektrischen System des Fahrzeugs erhalten.

Wenn Strom durch das Netz fließt, erhitzen sich die Drähte, wodurch das Eis schmilzt und sich Kondenswasser oder Nebel auflöst.

Eine häufige Ursache für einen Ausfall des Heck-Defrosters ist eine Unterbrechung des Stromdurchgangs oder ein Kurzschluss im Defroster-Gitter. Der einfachste Weg, dies zu überprüfen, besteht darin, mit einem Voltmeter oder einer Prüflampe nach Strom und Masse zu suchen und mit einem Ohmmeter den Durchgang entlang jeder Gitterleitung zu prüfen.

Eine weitere häufige Fehlerquelle, insbesondere bei Schrägheckmodellen, Kombis und einigen SUVs, sind die Flachsteckerkontakte, an denen Strom und Masse angeschlossen sind. Es kann auch immer passieren, dass ein Schalter kaputt geht.

Wenn eine Heckscheibenheizung defekt ist, ist die Reparatur in der Regel entweder teuer oder zeitaufwändig. Billige Reparatursätze können manchmal Kontinuitätsunterbrechungen beheben, und Ersatzgitter sind auch im Nachrüstmarkt erhältlich, aber manchmal ist es notwendig, das Rückglas komplett auszutauschen.

So reparieren Sie einen Heckscheibenentfroster:

1. Überprüfen Sie das Defrostergitter . Wenn Sie erkennen können, dass das Gitter gebrochen oder abgenutzt ist, ist dies der Grund dafür, dass der Heck-Defroster nicht funktioniert. Einige Gitter können repariert werden, aber möglicherweise müssen Sie das Rückglas ersetzen.

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2. Überprüfen Sie die Flachstecker . Die meisten Enteisungsgitter verwenden Kabelschuhe zur Stromversorgung und Erdung und werden manchmal ohne Stecker geliefert. Wenn der Spaten nicht vom Fensterglas abgebrochen ist, versuchen Sie, ihn vorsichtig wieder anzuschließen. Wenn Sie es wieder anschließen können, sollte der Entfroster zu funktionieren beginnen.

3. Prüfen Sie, ob an den Flachsteckern Strom vorhanden ist . Wenn an den Kabeln, die mit den Flachsteckern verbunden sind, weder Strom noch Masse vorhanden sind, liegt möglicherweise ein Verkabelungs- oder Schalterproblem vor. Verfolgen Sie die Drähte bis zur Quelle, um festzustellen, ob es sich um einen Kabelbruch oder einen defekten Schalter, ein defektes Relais oder eine defekte Sicherung handelt.

Alternativen zum Auto-Entfroster

Mit Frontscheiben-Entfrostern können sowohl die Heizung als auch die Klimaanlage die Aufgabe übernehmen, die Scheiben von Beschlag zu befreien. Wenn also eines funktioniert und das andere nicht, ist es die beste Option, das zu verwenden, das funktioniert. Wenn es funktioniert, können Sie möglicherweise eine teure Reparatur verschieben.

Die Aufgabe der Beschlagentfernung übernimmt die Klimaanlage, da die Kühlluft über eine Klimaanlage ihr Feuchtigkeit entzieht. Wärme funktioniert, weil heiße Luft mehr Wasser aufnehmen kann als kalte Luft, und wenn man die Hitze hochdreht, erwärmt sich auch das Glas der Windschutzscheibe, wodurch verhindert werden kann, dass die feuchte Luft im Auto dort kondensiert.

Die Effizienz dieser beiden Methoden hängt von den örtlichen Bedingungen ab, beispielsweise davon, wie heiß oder kalt es draußen ist und wie hoch die relative Luftfeuchtigkeit ist.

Elektrische Autoheizungen kann auch den Zweck erfüllen, unabhängig davon, welche Art von Windschutzscheiben-Entfroster Sie ersetzen möchten. Obwohl es unwahrscheinlich ist, dass Sie eine 12-V- oder batteriebetriebene Heizung finden werden, die in der Lage ist, die Wärmeleistung des Heizungskerns Ihres Autos zu reproduzieren, sind einige dieser Geräte ziemlich gut zum Enteisen und Beschlagen von Scheiben geeignet.

Wenn nichts anderes funktioniert, können Sie auch 12-V-Auto-Entfroster ausprobieren.