Concept Cars sind nicht nur fantastisch aussehende Fahrzeuge zum Träumen, sondern auch enorm wichtige Übungen für die Automobilindustrie. Die kreativsten und revolutionärsten Konzeptautos bieten einen Blick in die Zukunft, eine neue leere Tafel für Designer und ein Schaufenster für Ingenieure, um das enorme Potenzial neuer Technologien offen zu erkunden.
Sowohl Automessen als auch Technologiemessen werden von hypermodernen Konzepten überschwemmt, die für eine Reihe von Technologien auf typische Verbrennungsmotoren verzichten – Batteriebetrieb, Wasserstoffantrieb oder Kombinationen aus beidem. Die tollsten Concept Cars werden mit genialen neuen Ideen zeitgemäße Probleme beantworten und mit ihrem modernen Design den Fahrern das Leben erleichtern.
Die besten Konzeptautos
Faraday Future FFZERO1
Auf der CES 2015 haben wir eine erstaunliche Vielfalt an Gadgets und neuer Technik aus all den großen Spielen gesehen, die man erwartet – aber ein Auto hat die Show gestohlen. Der Faraday Future FFZERO1 ist ohne Zweifel eines der coolsten Concept Cars, die wir je gesehen haben – aber unter der Oberfläche verbirgt es einige sehr legitime Ideen. Der FFZERO1 wird elektrisch betrieben, verwendet aber eine skalierbare Plattform, wodurch sein Chassis an jeden Fahrzeugtyp angepasst werden kann; vom Schrägheck bis zum SUV. Besonders gut gefällt uns jedoch das einzigartige Lenkrad des Innenraums, das ein eingebettetes Smartphone als Navigations- und Infotainmentsystem nutzt.
Lexus LF-FC
Siehe verwandte Die besten Elektroautos 2018 UK: Die besten Elektroautos zum Verkauf in Großbritannien Tesla Model 3 schafft es endlich in die britischen Showrooms Vor einigen Jahren fuhren wir den Toyota Mirai, Großbritanniens erstes maßgeschneidertes Wasserstoffauto – und wir waren begeistert. Der Mirai wurde jedoch so konzipiert, dass er den gleichen Markt wie der Prius einnimmt, was bedeutet, dass er innen und außen nicht das luxuriöseste Auto war. Jetzt hat Lexus das LF-FC-Konzept vorgestellt, und es ist das schönste und luxuriöseste Wasserstoffauto, das wir je gesehen haben. Obwohl es sich nur um ein Konzept handelt, zeigt es, dass Wasserstoffautos problemlos mit High-End-Limousinen wie der Mercedes S-Klasse und dem BMW 7er konkurrieren könnten.
Mercedes-Benz F 015
Stellen Sie sich das Konzept des F 015 als Car 2.0 vor – ein Pod, das über den reinen Transport von Insassen von A nach B hinausgeht und stattdessen alle Reisenden unterhält, informiert und entspannt.
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Es wurde erstmals auf der Consumer Electronics Show in Las Vegas vorgestellt, wo sein 5,2 m großer futuristischer Rahmen die Zuschauer verblüffte und seine Fülle an Bordgeräten diejenigen verblüffte, die das Glück hatten, darin zu sitzen.
Die Kabine bietet alles, von Touchscreen-Oberflächen, die ständig mit dem Internet verbunden sind, bis hin zu Smart-Glass-Fenstern, die Informationen über lokale Sehenswürdigkeiten abrufen können, wenn das Auto daran vorbeifährt.
Mercedes-Ingenieure behaupten, dass der seltsam benannte F 015 mit Wasserstoff betrieben wird und eine eigene Stromversorgung zum Aufladen der eingebauten Batteriepacks herstellt. Es hat eine Reichweite von 684 Meilen und navigiert sich dank Radar, Kamera, GPS und Sensortechnologie glücklich durch die Stadt.
Es sieht vielleicht aus wie eine Requisite aus einem kommendenKlingenläuferRemake, aber es ist echt – eine Handvoll Journalisten wurden kürzlich eingeladen, es auszuprobieren. Mercedes behauptet, dass wir bis 2020 ein autonomes Fahrzeug wie dieses vom Band laufen sehen könnten.
Bentley EXP 10 Geschwindigkeit 6
Bentley bietet sein aktuelles Continental GT-Modell mit satten 6 Litern an W12-Motor . Dieser 2,3-Tonnen-Klumpen gibt nur 21 mpg zurück, ein Hauch peinlich im heutigen Klima kraftstoffsparender Fahrzeuge, daher ist es keine Überraschung, dass die Marke mit Hybridantrieb experimentiert.
Das atemberaubende EXP 10 Speed 6-Konzept begeisterte die Menge auf dem diesjährigen Genfer Autosalon, nicht nur, weil es angemessen futuristisch aussieht, sondern auch, weil Bentley andeutete, dass es Hybridtechnologie unter der Motorhaube haben wird.
Über die genauen Spezifikationen wurde wenig gesagt, aber Branchenexperten glauben, dass es von einem 4-Liter-V8 mit zwei Turboladern angetrieben werden könnte, der von einer Reihe batteriebetriebener Elektromotoren unterstützt wird.
Porsche, Ferrari und McLaren haben die Leistungsvorteile eines Batterieboosts bereits mit den Hypercars 918, LaFerrari und P1 bewiesen, und Bentley hofft eindeutig, dass er mit einem ähnlichen Setup die Aufmerksamkeit eines jüngeren, umweltbewussteren Publikums auf sich ziehen kann.
Honda FCV
Wasserstoff ist eine Energiequelle, die in der Automobilwelt langsam an Bedeutung gewinnt, und Hersteller wie Honda und Toyota nutzen ihn, um den Weg in eine emissionsfreie Zukunft zu ebnen.
Der Vorgang klingt einfach genug. Wasserstoff wird in einem speziellen Hochdrucktank gespeichert, der dann in einer Brennstoffzelle mit Sauerstoff kombiniert wird. Es ist diese chemische Reaktion, die den Strom erzeugt, der zum Antrieb eines Elektromotors erforderlich ist.
Die Technologie hat viele Vorteile, von denen der erste darin besteht, dass das natürliche Nebenprodukt des Energieerzeugungsprozesses Wasser ist. Auch das Betanken ist nicht knifflig, denn Besitzer können ihre Wasserstofftanks in rund drei Minuten an einer Zapfsäule aufladen, die nicht allzu unähnlich ist, wie wir es von einem Tankstellenvorplatz gewohnt sind.
Hondas FCV-Konzept kann mit einer einzigen Wasserstofftankstelle 300 Meilen zurücklegen, und die Elektromotoren entwickeln das Äquivalent von 134 PS, was mehr als genug ist, um mit den meisten herkömmlichen Familienlimousinen mitzuhalten.
Besser noch, Honda behauptet, dass FCV-Besitzer einen Power Exporter verwenden können, der die Wasserstofftanks des Autos verwendet, um genug Strom zu erzeugen, um ein durchschnittlich großes Familienhaus mit Strom zu versorgen. Dies könnte zu Spitzenzeiten genutzt werden, um so ein Haus zu den teuersten Stunden vom Netz zu nehmen und den Eigentümern Geld zu sparen.
Jetzt müssen die Regierungen nur noch in eine Wasserstoffinfrastruktur investieren, um sicherzustellen, dass diese Autos voller Kraftstoff bleiben.
Volkswagen Golf GTE Sport
Heiße Schrägheckmodelle sind wieder in Mode, zum Teil dank stärkerer und dennoch kraftstoffsparender Motoren, relativ niedriger Betriebskosten und einer Leistung, die jetzt mit einigen Supersportwagen mithalten kann.
Volkswagen steht derzeit mit seinem 300 PS starken Golf R an der Spitze der Hot-Hatch-Ligatabelle, aber vor kurzem hat es eine aufregendere Aussicht auf den Markt gebracht: den Plug-in-Hybrid GTE Sport concept.
Unter der Motorhaube steckt ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Motor, der dem Rallye-Auto Polo der Marke entlehnt ist, und ein an jeder Achse angeschraubter Elektromotor steigert die Leistung auf Reifen-Schredder-Niveau.
Das Ergebnis sind 395 PS und ein unglaubliches Drehmoment von 495 Pfund – dies ist jedoch nicht nur ein dummer Rennfahrer. VW behauptet, dass der hochmoderne Antriebsstrang zu einer kombinierten Kraftstoffverbrauchszahl von 141 mpg führt, und das Auto kann bis zu 31 Meilen mit emissionsfreier Batterieleistung gefahren werden.
Immer mehr Hersteller setzen auf ein solches Plug-in-Hybrid-Setup, da es nicht nur beeindruckende Fahrleistungen liefert, sondern auch das Hochleistungsautofahren für den Käufer zumindest langfristig günstiger macht.
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Dank Visionen wie dem GTE-Konzept könnte Ihr Familien-Fließheck schon bald den Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 4,3 Sekunden meistern und eine Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h kitzeln, dabei aber den Schullauf lautlos und CO2-frei in Angriff nehmen.
Chevrolet FNR-Konzept
Chevrolet hat bei seinem Konzeptfahrzeug FNR auf Hybridtechnologie verzichtet. Dieses hyper-futuristische, vollelektrische Fahrzeug wirbt nicht nur für die Vorteile der reinen Batterieleistung, sondern dient auch als Cheerleader für autonomes Fahren.
Wenn das FNR-Konzept zutrifft, können zukünftige Chevy-Kunden eine entspannte Fahrt auf den drehbaren Sitzen genießen, während das Fahrzeug mithilfe der auf dem Dach montierten Radartechnologie seinen Weg zu einem gewünschten Ziel navigiert.
Momentan ist das alles nur ein Kinderspiel, aber der FNR steckt voller genialer Ideen. Es ist nicht zu leugnen, dass die Libelle mit zwei Schwingtüren, Kristalllaserlampen und biometrischen Fahrzeugzugangsfunktionen (Retina-Scanning für Sie und mich) mehr als großartig sind.
Und ein Element des Designs, das sich sicherlich auf zukünftige vollelektrische Modelle auswirken wird, sind die innovativen magnetischen nabenlosen Radmotoren. Das schwimmende Nabendesign reduziert die Reibung beim Drehen eines herkömmlichen Laufrads und verbessert so theoretisch die Leistung und die Batteriereichweite. Die Zukunft kann nicht früh genug kommen.
