Was tun, wenn die Anzeigen in Ihrem Auto nicht funktionieren?

Die Armaturenbrettanzeigen in Ihrem Auto erzählen eine komplexe Geschichte über alles, von Ihrer aktuellen Geschwindigkeit über den Zustand und die Gesundheit Ihres Motors bis hin dazu, ob Dinge wie Ihre Scheinwerfer eingeschaltet sind oder nicht. Verschiedene Fahrzeuge haben unterschiedliche Anzeigen und einige Instrumententafeln sind viel komplizierter als andere. Aber wenn die Anzeigen in Ihrem Auto nicht mehr funktionieren, ist das keine Situation, die Sie getrost ignorieren können.

Wenn ein Messgerät nicht mehr funktioniert, liegt das Problem möglicherweise am Messgerät selbst oder an einem defekten Sensor. Wenn alle Messgeräte gleichzeitig ausfallen, deutet dies häufig auf eine durchgebrannte Sicherung oder ein defektes Kombiinstrument hin.

Die häufigsten Ursachen dafür, dass die Anzeigen in einem Auto nicht funktionieren, lassen sich in drei Szenarien unterteilen:

1. Keines der Messgeräte funktioniert.

   • Wenn keine der Anzeigen überhaupt funktioniert, liegt das Problem möglicherweise an einer durchgebrannten Sicherung oder einem defekten Kombiinstrument.
   • Wenn alle Anzeigen einen niedrigen Wert oder unregelmäßige Werte anzeigen, liegt möglicherweise ein Problem mit dem Spannungsregler vor, der das Kombiinstrument speist.
   • Wenn alle Messgeräte auf den höchstmöglichen Wert eingestellt sind, liegt möglicherweise ein Verkabelungsproblem oder ein defekter Spannungsregler des Instruments vor.

2. Ein einzelnes Messgerät funktioniert nicht.

   • Wenn die Öldruck-, Kühlmittel-, Ladungs- oder Gasanzeige nicht oder unregelmäßig funktioniert, liegt das Problem an der Anzeige, der Verkabelung oder dem Geber.
   • Das Besondere an Tachometern ist, dass einige von ihnen physische Kabel anstelle von Sensoren verwenden. Ein nicht funktionierender Tachometer kann also auch auf ein defektes Kabel oder ein abgenutztes Zahnrad hinweisen.

3. Eine oder mehrere Warnleuchten am Armaturenbrett funktionieren nicht.

   • Wenn eine oder mehrere Warnleuchten beim ersten Einschalten des Schlüssels nicht aufleuchten, deutet dies normalerweise auf eine durchgebrannte Glühbirne hin.
   • Wenn überhaupt keine Lampe aufleuchtet, überprüfen Sie zunächst die Sicherungen und die Verkabelung zum Kombiinstrument.
   • Wenn eine Warnleuchte bei laufendem Motor aufleuchtet und eingeschaltet bleibt, weist dies normalerweise auf ein Problem mit diesem bestimmten System hin.

Anzeigen im Auto funktionieren überhaupt nicht

Es gibt viele verschiedene Arten von Instrumenten-Cluster-Designs und -Konfigurationen. Wenn jedoch alle Anzeigen in einem Auto auf einmal nicht mehr funktionieren, liegt das Problem normalerweise entweder an einer Sicherung oder an der Verkabelung. Der erste Schritt bei der Diagnose dieses Problems besteht darin, die Sicherung zu identifizieren, die mit dem Kombiinstrument oder den Anzeigen verbunden ist.

Die Sicherung sollte bei eingeschaltetem Zündschlüssel auf beiden Seiten Strom haben. Sie können dies mit einer kostengünstigen Prüflampe oder einem Multimeter überprüfen oder Ihr Auto zu einem Mechaniker bringen, wenn Sie nicht über die richtigen Diagnosewerkzeuge verfügen oder sich mit einer solchen Diagnose nicht befassen möchten.

Wenn die Sicherung in Ordnung ist, sollten Sie oder Ihr Mechaniker als Nächstes die einzelnen Messgeräte auf Strom prüfen. Dies erfordert in der Regel den Ausbau des Kombiinstruments, was bei manchen Fahrzeugen recht schwierig und zeitaufwändig sein kann.

Zumindest müssen Sie wahrscheinlich einige Zierteile entfernen und das Kombiinstrument abschrauben, um es herauszuziehen. Der Schwierigkeitsgrad liegt normalerweise auf dem Niveau des Einbaus eines neuen Autoradios, sodass Sie diese Aufgabe wahrscheinlich bewältigen können, wenn Sie mit dieser Aufgabe vertraut sind.

Jo Zixuan Zhou/Lifewire

Was passiert, wenn auch die Anzeige- und Armaturenbrettbeleuchtung nicht funktionieren?

Wenn Ihre Anzeigen nicht funktionieren und auch die Lichter und Anzeigen Ihres Armaturenbretts nicht aufleuchten, ist das ein Hinweis darauf, dass möglicherweise ein Erdungsproblem vorliegt. Dies setzt voraus, dass Sie die Sicherung der Messgeräte bereits überprüft und festgestellt haben, dass sie in gutem Zustand ist.

Wenn ein Kombiinstrument nicht ordnungsgemäß geerdet ist, werden Sie normalerweise feststellen, dass die Anzeigen und Armaturenbrettlichter nicht oder nur zeitweise funktionieren. Möglicherweise können Sie den Boden überprüfen, indem Sie mit einer Taschenlampe unter das Armaturenbrett schauen, aber in vielen Fällen müssen Sie das Kombiinstrument ausbauen.

Was passiert, wenn die Messgeräte unregelmäßig erscheinen oder die Nadeln festsitzen?

Wenn sich die Messgeräte unregelmäßig bewegen oder auf den höchstmöglichen Wert eingestellt sind, liegt das Problem normalerweise an einer defekten Komponente wie einem Spannungsregler des Instruments oder einer schlechten Erdung.

Unregelmäßige oder scheinbar gleichmäßig niedrige Anzeigewerte werden normalerweise durch einen defekten Spannungsregler des Instruments verursacht. In einigen Fällen können Sie den Regler möglicherweise entfernen, die Anschlussklemmen reinigen und ihn erneut installieren.

Anzeigen, die ständig „Voll“ anzeigen, werden in der Regel durch einen losen oder schlechten Boden verursacht. Wenn Sie den Boden optisch oder mithilfe eines Schaltplans lokalisieren können, sollten Sie sicherstellen, dass er fest befestigt und frei von Rost oder Korrosion ist.

Das Problem mit elektronischen Kombiinstrumenten

In manchen Fällen kann es vorkommen, dass das gesamte Kombiinstrument defekt ist. Wenn Sie beispielsweise über ein elektronisches Kombiinstrument verfügen, das nicht über separate Anzeigen verfügt, die unabhängige Eingaben von einzelnen Sendeeinheiten empfangen, erfordert ein Totalausfall aller Anzeigen häufig den Austausch des gesamten Kombiinstruments.

Frühe elektronische Kombiinstrumente verfügten über digitale Anzeigen, ähnlich wie ein LCD-Wecker, während das moderne Äquivalent analoge Anzeigen oft viel ausgefeilter simuliert. In beiden Fällen liegt die Diagnose und Reparatur bzw. Überholung eines solchen Kombiinstruments außerhalb der Domäne eines typischen Heimwerkers, es sei denn, Sie möchten das gesamte Gerät austauschen und hoffen auf das Beste.

Was passiert, wenn nur ein Messgerät nicht funktioniert?

Wenn ein einzelnes Messgerät nicht mehr funktioniert, liegt das Problem entweder am Messgerät, an der Verkabelung oder an der Sendeeinheit. Wenn Sie mit dem Auffinden und Entfernen von Sendeeinheiten und Sensoren vertraut sind, können Sie dieses Problem selbst diagnostizieren. Andernfalls müssen Sie es zu einem Mechaniker bringen.

Am Beispiel Ihrer Kühlmitteltemperaturanzeige umfasst das Diagnoseverfahren das Lokalisieren und Trennen der Sendeeinheit. Bei eingeschalteter Zündung sollte die Anzeige kalt anzeigen. Wenn Sie das Kabel der Sendeeinheit an Masse anschließen, sollte das Messgerät auf „heiß“ umschalten.

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Wenn sich die Anzeige wie erwartet bewegt, können Sie eine defekte Sendeeinheit vermuten. Wenn sich das Messgerät nicht bewegt, wenn Sie das Sensorkabel erden, können Sie ein defektes Messgerät vermuten. Ähnliche Tests können für alle Anzeigen in Ihrem Kombiinstrument durchgeführt werden, die spezifischen Verfahren können jedoch von Anwendung zu Anwendung unterschiedlich sein.

Wenn der Tachometer nicht funktioniert

Während alle Messgeräte entweder analog oder digital sein können, zeichnen sich Tachometer dadurch aus, dass sie entweder über mechanische oder elektrische Eingänge verfügen können. Alle anderen Armaturenbrettanzeigen sind über Kabel mit Sensoren oder Sendeeinheiten verbunden, während Ihr Tachometer entweder einen Geschwindigkeitssensor oder ein physisches Kabel verwenden kann.

Bei Fahrzeugen, die Kabel verwenden, ist der Tachometer physisch über ein Kabel mit dem Getriebe verbunden. Das Kabel ist normalerweise an beiden Enden quadratisch oder an einem Ende quadratisch und am anderen Ende geschlitzt. Wenn das Kabel reißt, bewegt sich das Messgerät möglicherweise nicht oder es kann zeitweise zu leichten Bewegungen kommen.

Die Lösung für dieses Problem besteht einfach darin, das Tachokabel auszutauschen, indem man es vom Getriebe abschraubt, es vom Kombiinstrument trennt und durch die Firewall schiebt. In vielen Fällen ist hierfür auch der Ausbau des Kombiinstruments selbst erforderlich.

Defekte Tachometer und Geschwindigkeitssensoren

Die meisten modernen Autos und Lastwagen verwenden Geschwindigkeitssensoren anstelle von Kabeln, und der Übergang begann in den 1990er Jahren. Einige Fahrzeuge verfügen sogar sowohl über einen Geschwindigkeitssensor als auch über ein Kabel. In diesem Fall steuert das Kabel normalerweise den Tachometer, während der Geschwindigkeitssensor oder Radsensor dem Computer mitteilt, wie schnell sich das Fahrzeug bewegt.

Die einzige Möglichkeit, sicher zu wissen, was Ihr Auto hat, besteht darin, entweder Marke, Modell und Baujahr nachzuschlagen oder die Rückseite des Kombiinstruments physisch zu untersuchen. Wenn an der Rückseite des Kombiinstruments kein Kabel angeschlossen ist, verfügt Ihr Fahrzeug über einen Geschwindigkeitssensor.

Bei Fahrzeugen mit Geschwindigkeitssensoren lässt sich am einfachsten feststellen, ob der Sensor oder die Anzeige defekt ist, wenn ein Tempomat vorhanden ist. Da der Tempomat auch den Geschwindigkeitssensor nutzt, funktioniert er nicht richtig oder gar nicht, wenn der Sensor defekt ist.

Wenn Sie feststellen, dass Ihr Tempomat funktioniert, Ihr Tachometer jedoch nicht, dann sollten Sie an einen defekten Tachometer denken. Das Gegenteil ist auch der Fall. Wenn Ihr Tachometer und Ihr Tempomat nicht richtig funktionieren, können Sie einen defekten Geschwindigkeitssensor oder eine fehlerhafte Verkabelung vermuten.

In selteneren Fällen kann es auch zu einer Fehlfunktion der elektronischen Steuereinheit (ECU) kommen. Wenn Sie Ihr Auto zu einem qualifizierten Techniker bringen, kann dieser eine Verbindung zum Steuergerät herstellen, um Fehlercodes und andere Daten auszulesen. Mit speziellen Testgeräten können sie auch den Geschwindigkeitssensor selbst testen.

Was passiert, wenn die Warnleuchten am Armaturenbrett nicht funktionieren?

Während viele Fahrzeuge über Anzeigen verfügen, die spezifische Informationen über alles vom Zustand des Ladesystems bis zur Temperatur des Kühlmittels anzeigen, verfügen einige Pkw und Lkw über Warnleuchten.

Diese Warnleuchten leuchten auf, wenn der Eingang einer Sendeeinheit oder eines Sensors außerhalb des erwarteten Bereichs liegt. Anstelle einer Nadel, die Ihnen anzeigt, dass Ihr Kühlmittel 230 Grad Fahrenheit hat und sich im roten Gefahrenbereich befindet, blinkt eine ähnlich rote Warnleuchte auf, um Sie darüber zu informieren, dass das Kühlmittel heißer ist, als es sein sollte.

Diese Lichter und andere wie die Motorkontroll- und ABS-Leuchte sind so konzipiert, dass sie aufleuchten, wenn Sie den Zündschlüssel in die Ein-Position drehen, was als Lampentest bezeichnet wird. Wenn eine oder mehrere Lampen nicht leuchten, liegt das meist daran, dass die Glühbirnen durchgebrannt sind.

Wenn keine Ihrer Warnleuchten am Armaturenbrett aufleuchtet, auch nicht die Motorkontrollleuchte, liegt normalerweise ein Problem mit der Sicherung oder der Masse vor. Diese Art von Problem wird auf die gleiche Weise diagnostiziert wie ein Messgerät, das nicht funktioniert. Daher müssen Sie prüfen, ob die entsprechende Sicherung mit Strom versorgt wird, und sicherstellen, dass die Masse des Kombiinstruments in Ordnung ist. Wenn diese Dinge überprüft werden, liegt das Problem normalerweise an einer fehlerhaften Sendeeinheit oder Verkabelung.

Finden Sie heraus, warum Armaturenbrettanzeigen und Lichter nicht funktionieren

Unabhängig davon, ob es sich um Messgeräte oder Leuchten handelt, wird der grundlegende Fehlerbehebungsprozess immer durch die Anzahl der gleichzeitig auftretenden Fehler bestimmt. Wenn also nur ein Messgerät oder eine Lampe nicht funktioniert, befolgen Sie ein grundlegendes Verfahren und folgen Sie einem anderen, wenn auf einmal alles nicht mehr funktioniert.

1. Wenn alle Anzeigen oder Warnleuchten in Ihrem Auto auf einmal nicht mehr funktionieren, liegt das Problem bei allen Anzeigen und Leuchten gemeinsam.

   • Überprüfen Sie zuerst die Sicherungen. Die Sicherung kann mit Messgeräten, Clustern oder ähnlichem beschriftet sein. Diese Sicherung sollte bei eingeschalteter Zündung auf beiden Seiten Strom haben.
   • Wenn die Sicherungen in Ordnung sind, prüfen Sie, ob das Kombiinstrument mit Strom versorgt wird.
   • Wenn das Kombiinstrument mit Strom versorgt wird, prüfen Sie, ob Masse vorhanden ist. Eine schlechte Erdungsverbindung kann zu einem Totalausfall oder unregelmäßigen Messwerten führen.
   • Wenn alles andere fehlschlägt, muss möglicherweise das Kombiinstrument selbst ausgetauscht werden.

2. Wenn nur ein Messgerät oder eine Lampe nicht mehr funktioniert, liegt das Problem entweder an einem defekten Sensor oder einem defekten Messgerät.

   • Um eine einzelne defekte Anzeige oder Warnleuchte zu diagnostizieren, muss der damit verbundene Sensor lokalisiert werden.
   • Das Trennen des Sensors ist normalerweise der erste Schritt. Je nachdem, wie das Messgerät funktioniert, können Sie die Funktion des Messgeräts testen, indem Sie den Sensor abtrennen oder an Masse anschließen.
   • Das Diagnoseverfahren für Messgeräte und Sensoren unterscheidet sich von Anwendung zu Anwendung.
   • In einigen Fällen kann es sein, dass eine lose Verbindung das Problem verursacht hat.

3. Wenn ein Tachometer mit physischem Kabel nicht funktioniert, liegt das Problem an einem Kabelbruch oder einem defekten Tachometer.

• Wenn Sie herausfinden können, wo das Tachokabel mit dem Getriebe verbunden ist, ist die Diagnose dieses Problems einfach.
• Durch manuelles Drehen des Endes des Kabels, das in das Getriebe eingeführt wird, mit den Fingern sollte sich der Tachometer bewegen.
• Wenn sich der Tacho nicht bewegt, trennen Sie das Kabel vom Tacho und drehen Sie ihn manuell.
• Wenn Sie nicht sehen, dass sich ein Ende dreht, wenn Sie das andere manuell drehen, ist das Kabel intern gebrochen. Wenn es sich dreht, ist der Tacho defekt.